近年來，塑料在汽車制造行業(yè)的應(yīng)用不斷增多，目前國外知名汽車制造商，塑料用量普遍占汽車材料比重的10-15%，有的甚至達(dá)到了20%以上的水平。無論是汽車外裝飾件、內(nèi)裝飾件、汽車大燈、密封條，還是功能與結(jié)構(gòu)件，到處都可以看到塑料制作的影子。隨著工業(yè)塑料的硬度、強(qiáng)度、拉伸性能的不斷提高，汽車塑料化進(jìn)展正在加快。以塑代鋼能大幅度降低汽車自身的重量，從而降低燃油的使用量，實(shí)現(xiàn)廢氣低排放標(biāo)準(zhǔn)。
為了確保產(chǎn)品的外觀和內(nèi)在質(zhì)量，塑料比鋼材需要更高的表面處理技術(shù)。來自各種數(shù)據(jù)的綜合對(duì)比，等離子表面處理機(jī)處理效果好、可在線處理、成本低、節(jié)能環(huán)保以及可監(jiān)控性強(qiáng)，成為該領(lǐng)域最理想的處理工藝。
等離子表面處理機(jī)設(shè)備目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各種橡膠封條（門框密封條、車門頭道、車窗導(dǎo)槽、車窗側(cè)條、前后風(fēng)擋和前后蓋密封條、發(fā)動(dòng)機(jī)密封）、大燈、汽車內(nèi)飾（空調(diào)出風(fēng)裝置、儀表盤、安全氣囊、GPS、DVD、儀表、傳感器，天線）剎車塊、油封、保險(xiǎn)杠。成為提高部件粘接度的首選工藝。
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